2002年４月　クランクケースの割れ発生！ 2002年6月　エンジンGet! 　（2LRエンジン） 　　　　　　載せ換え敢行！ 　しかし、長年、動いていなかった2LRエンジンは、調子が悪く、なんとスロットル全閉にもかかわらず、一気にレッドゾーンまで吹け上がると言う、奇妙な症状を発生！ 　(これじゃ、恐くて乗れません！） 　その結果、折角Getしたエンジンは、あさっり焼き付き！ 　 2002年9月　ピストン、シリンダ、ヘッドを旧エンジン（３７F）より移植！ 　　　　　　ピカールで磨き、ピカピカに！ 　 　　しかし、残念ながら症状は変わらず。 　　炎天下の中、麦わら帽子をかぶって作業したのに　o(＞＜)o　　 　 2003年3月　オルタネータをはずし、恐る恐るクラックシールを見ると........ 　　　　　　　見るも無惨に、ぼろぼろでした。 　　　　　　　ここから、２次エアを吸い、一気に勝手にレッドゾーンまで 　　　　　　　行ってしまったようで。 　 2003年4月　クラックシール交換 　　　　　　　半年振り（いや、それ以上）にアイドルが安定しました。 　　　　　　　取りあえず、復活のきざしです。 　 2003年5月　シフトチェンジの軸部のオイルシール交換 　　　　　　　→オイル漏れ解消！ 　　　　　　 　　　　　　　ナンバー取得！ 　　　　　　ようやく復活！